海洋衛士壓載水

全北现代对中国球队:10月中國造船業景氣指數預警指數環比上升

全北现代汽车足球俱乐部 www.gbflty.com.cn 2019-11-28 10:06:40
來源:中船工業經研中心 編輯: 國際船舶網 我有話要說

中國造船業景氣指數預警指數環比上升

全球經濟持續疲軟,貿易不確定性增強,國際地緣政治?;鈉?,全球航運造船業發展的外部環境日趨嚴峻,船東投資信心不足;加之2020限硫令的細則有待明確,進一步加重船東觀望情緒,導致新船訂單釋放乏力。2019年1-10月,全球成交新船749艘、4717萬載重噸,同比減少40.4%;其中10月份,全球成交新船51艘、430萬載重噸,環比減少16.4%,但較去年同期365萬載重噸的低位成交水平,上漲17.9%。

從重點監測指標看,2019年10月,中國造船業景氣先行指數主要分項指標三降一升,其中,中國船廠承接新船訂單16.4萬載重噸,環比下降94.0%;克拉克松海運指數平均值24057美元/天,環比上漲46.4%;新造船價格中國指數1118點,環比下降0.1%;沿海和內河主要港口外貿吞吐量36826萬噸,環比下降0.4%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標三降一升,其中,中國造船完工量293.4萬載重噸,環比下降11.5%;船舶出口額14.66億美元,環比下降17.3%;中國船廠主營業務收入325.2億元,環比上漲75.0%;中國船廠利潤總額0.63億元,環比下降16.1%。

在上述指標綜合影響下,2019年10月中國造船業景氣先行指數為99.2,環比下降0.2點;中國造船業景氣同步指數為98.3,環比上升0.6點;中國造船業預警指數為96.3,環比上升3.9點。從新船成交量來看,中國船廠1-10月累計承接新船訂單1948萬載重噸,同比減少24%,全球份額為41%,暫居全球首位,從接單特點看,中國船廠接單船型多元、客戶來源多元,產業發展向高質量邁進。未來短期內,外部環境仍然嚴峻,造船市場將持續承壓,船東投資主動性不足,預計新船需求難以提振。預計中國造船業預警指數短期內將處于“正常”區間。

新造船價格中國指數新造船價格微幅上升

2019年10月,新造船價格中國指數為1118點,環比下降1點。其中,散貨船、液化氣船的新造船價格中國指數分別為1361點、1389點,環比持平,集裝箱船、油船的新造船價格中國指數分別為861點、1200點,環比分別下降2點、3點。

附注:

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成,中國船舶工業經濟與市場研究中心經過數十年的積累,通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據,結合船舶工業特點,選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標,構建了先行指數和同步指數體系,在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數,能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況,并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托,充分考慮“中國因素”,以國內船廠承接新船價格為基準,涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點,更能反映中國船廠接單價格實際。

 

 

 

 

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