全北现代对浦和红钻分析:商船三井將在三菱造船建造日本首批LNG動力渡船

11月20日，商船三井宣布，將建造日本首批2艘LNG動力渡船，新船將在2022年底至2023年初交付運營。

這2艘LNG動力渡船將由商船三井附屬公司Ferry Sunflower Limited運營，在三菱重工旗下三菱造船建造。雖然新船的具體價格并未公布，但預計2艘總計將達到250億日元（約合2.31億美元）。

商船三井希望使用這2艘新船替換大阪-別府航線上的原有舊船。由于搭載了雙燃料發動機，可以使用LNG作為燃料，與現有船舶相比能夠減少20%以上的二氧化碳排放量、硫氧化物排放量幾乎為零。

新船的船型規模大于大阪-別府航線上現有2艘舊船，每艘新船總噸位為17300噸，舊船則為9245噸。新船載客量從舊船的710人增加至763人，私人客房所占比例從20%提高到50%?？梢勻菽傻目統凳�量�?2輛增加至136輛。

這2艘船將暫時命名為“Sunflower Kurenai”號和“Sunflower Murasaki”號，船名來源于商船三井的前身——大阪商船在1910年開設大阪-別府航線時使用的渡船“紅丸（Kurenai Maru）”號和“紫丸（Murasaki Maru）”號。