海洋衛士壓載水

国安与全北现代:遠望號火箭運輸船隊送抵海南文昌后回港

全北现代汽车足球俱乐部 www.gbflty.com.cn 2019-11-26 14:38:56
來源:新京報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

火箭海運與一般貨物不同,對震動、濕度、鹽霧等環境十分敏感,因此每次任務都面臨很大挑戰。

新京報快訊(記者 倪偉 通訊員 亓創 高超)記者從中國衛星海上測控部獲悉,遠望號火箭運輸船隊于今天(11月25日)靠回母港,結束了長征五號遙三火箭的海上運輸任務。

據中國衛星海上測控部遠望號火箭運輸船編隊負責人史喆介紹,本次出航,兩艘火箭運輸船共出海40余天,單船航行約4900海里,打破了運輸船出海時長記錄。

遠望21號、22號船組成的火箭運輸船隊,是我國首支專門的火箭運輸船隊。從2016年起,我國在新發射場發射新火箭,火箭的運輸也走入新的海運時代?;鵂T擻胍話慊蹺鋝煌?,對震動、濕度、鹽霧等環境十分敏感,因此每次任務都面臨很大挑戰。

為何長征五號火箭要坐船?

在海濱發射場發射,直徑超過鐵路橋梁涵洞限制

今年10月22日,火箭運輸船隊從天津港啟航,裝載從天津大火箭基地生產的長征五號火箭。經過5晝夜航行,10月27日,船隊安全抵達海南文昌清瀾港碼頭。

兩艘火箭運輸船??吭誶謇礁?。攝影/通訊員 亓創

隨后,火箭通過公路運輸方式,分段運送至文昌航天發射場,按計劃開展發射前準備工作,兩艘火箭運輸船則返回母港。

在我國長征運載火箭家族中,目前只有兩型火箭享受海運待遇:長征五號和長征七號。

長五和長七的發射地,都在南海之濱的文昌航天發射場發射。此前我國火箭均在內陸發射場發射,采用鐵路運輸方式抵達發射場。文昌航天發射場啟用后,海運成為更加便捷的方式,而且海運相對于鐵路運輸更加平穩,有利于?;せ鵂陌踩?。

另一個現實考慮是,受限于我國鐵路橋梁涵洞的限制,我國火箭設計以前最多只達到3.5米直徑,更“粗壯”的火箭就沒有辦法運到內陸發射場。隨著直徑5米的長征五號火箭的誕生,以及未來更大直徑的重型火箭的研制,鐵路運輸必然無法滿足條件,海運成為更好的選擇。

2016年6月25日,我國研發的新一代中型運載火箭長征七號在文昌航天發射場首飛,這也是文昌發射場建成后首次啟用。這枚長征七號是首枚享受海運待遇的火箭,專門為火箭運輸研制的船只遠望21號登上舞臺。

為何不用一艘大船運長五?

文昌清瀾港航道較窄、線路曲折,無法容納大型船只

我國目前共有遠望21號、22號兩艘火箭運輸船。遠望系列的其他船只,即遠望1號-7號,均為航天遠洋測量船。遠望號系列都歸屬于中國衛星海上測控部。

兩艘船單船可以運輸長征七號,雙船編組,可以分段將我國最大的火箭長征五號安全運送到文昌。2016年9月,遠望21號與22號首次攜手,完成了長征五號遙一火箭的運輸任務。

遠望21號和22號兩艘火箭運輸船體量相等,長130米,寬19米,吃水深度5.8米,排水量9080噸。不到萬噸級的體量,作為海洋運輸船舶來說并不算大,為什么不直接使用一艘大型貨船運送長征五號?

史喆解釋,這是受長征五號海運目的地——海南文昌清瀾港的航道所限,清瀾港進港航道較窄,并且線路曲折。出于安全角度,不能采用過大的船舶進行運輸。

運輸火箭最怕什么?

火箭吊裝、運輸均有難度,對震動、濕度、鹽霧等環境敏感

兩艘船交付使用以來,單船累計航行達4萬余海里,圓滿完成了十余次海上運輸任務。

據悉,此次出航,兩艘火箭運輸船穿越渤海、黃海、東海、南海,結合各海域不同???,合理安排人員輪班執勤。航行過程中,運輸船隊展開了狹水道航行、漁區航行、大風浪區域航行、大霧天氣航行等多種航海演練,加強了船員氣象數據收集、減搖鰭釋放、火箭貨艙綜合保障等基礎項目演練。

吊裝過程中的火箭運輸船。攝影/通訊員 亓創

火箭吊裝是任務的重點。長征五號的集裝箱數量達40件,總重量超過1000噸,箱體尺寸大小各不相同,最大的長度達到30多米,大約是國際標準集裝箱的6倍。因此在裝船和卸船的過程中,保持箱體的平穩和落點的精準,是對吊裝技術最大的考驗。

集裝箱穩穩落到運輸車輛上。攝影/通訊員 亓創

火箭吊裝技師江成波說,每一次吊裝作業,團隊都會組織負責人、操作手、司索員等多部門人員展開技術交流,熟悉吊裝任務流程。此次吊裝過程中,在確保安全的情況下,多種吊裝方法首次投入任務使用,提高了吊裝速度。

運輸是另一個難點。與普通貨物不同,火箭攜帶有精密儀器和設備,大幅度震動可能會給箭體帶來嚴重影響。史喆介紹,航行中遇到大于2.5米的浪,船隊就不允許航行了,遇到惡劣??齷崽崆骯姹?。遇到2.5米以下的浪,運輸船可以開啟減搖鰭,減小風浪對船舶的影響。

同時,海上的潮濕、鹽霧等環境,對于儀器設備也是嚴重威脅?;鵂跋瀋洗?,運輸團隊通過空調器、新風鹽霧等裝置,實時監測控制貨艙溫度、濕度、鹽度,確?;醪沾锏交鵂娣瘧曜?。

科研人員實時記錄貨艙內環境數據。攝影/通訊員 亓創

近年來,針對火箭吊裝和海上運輸,火箭運輸團隊常態化開展航海模擬演練、火箭集裝箱吊裝演練。此次航行中還適時組織了應急求生、消防損管、全船失電等突發事件演練,進一步鍛煉崗位人員遂行任務能力。

 

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