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5.1恒大对全北现代:大連中遠海運重工前三季度完成脫硫改裝項目31艘

全北现代汽车足球俱乐部 www.gbflty.com.cn 2019-11-27 22:01:18
來源:全北现代汽车足球俱乐部 編輯: 國際船舶網 我有話要說

大連中遠海運重工前三季度完成脫硫改裝項目31艘

日前,大連中遠海運重工承接的 “美薇”、“馬特齊”兩艘18000箱超大型集裝箱輪先后完成了改裝工程開航,兩艘超大型船舶完工的“并蒂花開”為公司修船脫硫改裝項目的穩步推進奠定了堅實的基礎。與此同時,公司尚有十余艘在廠進行脫硫改裝的船舶。截至十月,大連中遠海運重工累計完工常規修理船舶122艘,交付脫硫改裝項目31艘,預計全年交付脫硫項目47艘。

2019年,大連中遠海運重工緊密圍繞 “學川崎強管理,去產能調結構,去杠桿控風險,保交付增效益”工作要求,推動修船業務在高質量發展,特別是一季度以來,公司緊盯國際修船脫硫改裝市場呈井噴式爆發的機遇,重點承接尾氣脫硫裝置加裝業務,爭取系統內企業和歐洲高端客戶,在修船業務上形成了海工改裝和脫硫改裝業務并駕齊驅的良好經營態勢。

將經營作為核心工作 全力搶抓訂單

2019年,隨著《國際防止船舶造成污染公約》修正案生效,脫硫改裝業務異軍突起。大連中遠海運重工牢牢抓住這一機遇,在鞏固傳統優勢業務的同時,全力爭取油輪、化學品、集裝箱等高附加值特種船型修理訂單,全力跟進系統內企業船舶脫硫投標,積極拓展、爭取海外優質船東,公司領導多次強調要全力做好項目營銷工作,積極爭取優質客戶,同時從技術準備、前期策劃、塢期控制等多方面全力做好準備,將首個脫硫項目做成精品工程,以優質工程做名片,用優質資源吸引優質客戶,取得了不俗的業績。目前公司在手脫硫改裝訂單56艘,工程線表排產至2020年。

全方位管家式服務 打造精品工程

“做好一條船就是一張靚麗的名片”是大連中遠海運重工始終秉承的宗旨,面對爆發式訂單涌入,國內許多船廠紛紛陷入“幸福的煩惱”。大連中遠海運重工在脫硫改裝進廠初期就做足了充分準備,為突破泊位、吊車、勞動力資源瓶頸,充分挖掘潛力,實現多接項目,多貢獻收入。通過努力,實現公司外租碼頭碼頭承修外輪條件;并在廠內十區碼頭搭設塔吊,同時增加一區承修船舶資源吊車及動能資源,在原有碼頭增設了50噸、100噸岸吊、持續跟蹤海吊資源;同時合理策劃人力資源,保證了充足的承接能力。船舶進廠后,公司經營部門持續跟蹤項目塢期控制,積極跟進并反饋客戶滿意度調查。修船生產部門在在執行《生產項目管理經驗經驗分享》管理制度基礎上,結合脫硫改裝業務特點,制定脫硫改裝業務生產過程總結、分析、改進及知識傳遞體系,通過優化生產管理,同系列姊妹船型較首制船船期控制有較大提升。數據顯示,進入修船高峰期后,公司將常規修理船舶項目工期控制在6天,全部常規修理產品均按合同船期按期/提前開航,近日開航的超大型集裝箱船“馬特齊”輪較比首制船“美薇”輪船期減少12天;雜貨船 “鉆石”輪較比首制船“動力”輪船期減少24天。

學川崎”活動與修船有機結合 實現共贏

當修船項目激情實干的精神與建造項目“學川崎”碰撞,能擦出什么樣的火花?超大型集裝箱船“美薇”輪工程給了我們答案。合同船期需要兩個多月,但船東的意愿需要盡可能壓縮工期,提前完成改裝。為此,項目組重新策劃,滿足船東的要求,及時調整解決方案:一是克服施工期間大連地高溫多雨的特點,實施中,發揚修船不怕苦、不怕累、敢于奉獻的精神,每天安排三個班次24小時施工。二是以造船系統先行管理模式為模版,建立脫硫改裝項目??榛芾砟J?,統一設計、物資采購、生產制作流程管理,推進工序前移,實現平面分段制作、總組整體吊裝,形成完整中間產品,實現小型改裝項目??榛芾砟J?。三是由于首制船生產中不確定因素多,項目組通過川崎的“精益管理、精細策劃”的方式,嚴格實施,全程跟蹤。對工程量最大,施工難度最高的玻璃鋼管粘接、安裝,將全船約200根玻璃鋼管計劃細化到每一根管、每一道口、每一個螺栓安裝都已固定到人,嚴格按照預定時間施工。最終,船舶提前10天完工開航,得到了船東的高度評價。

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