海洋衛士壓載水

天津权健对全北现代直播:吳剛:“雪龍2”號一路走來

全北现代汽车足球俱乐部 www.gbflty.com.cn 2019-11-20 15:29:53
來源:新華網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

“雪龍2”號極地科考破冰船19日抵達南大洋普里茲灣浮冰區,將首次進行陸緣冰破冰。當天在船上進行的南極大學講座中,“雪龍2”號總設計師、中國船舶工業集團有限公司(中船集團)第708研究所專家吳剛以《“雪龍2”號 一路走來》為題,講述了這艘中國造破冰船的設計建造過程與技術亮點。

十年磨一劍

從2009年獲批立項,到2019年7月交付,直至此次首航南極,“雪龍2”號可謂“十年磨一劍”。

吳剛說,2009年6月,“雪龍2”號獲批立項,有關方面選擇國內和國外在科考及破冰方面領先的設計公司開展聯合,同時確定新船在入級中國船級社的基本前提下,再入級一個國外相關領域資深的船級社,獲得雙船級。雙船級意味著船舶要分別接受兩家機構的檢驗,需要滿足更多規范。

中船集團第708研究所作為技術支撐單位,在需求論證、敞水性能、科考設計、智能設計,以及雙船級送審上發揮了主導作用,同時完成了基本設計的技術審圖,以及用于建造的最終詳細設計等。

芬蘭Aker公司與中方進行了“朋友般的深度合作”。該公司在破冰船型等方面經驗豐富,提供了最初的概念船型,并按合同約定承擔了基本設計,以及設計建造中的重大問題咨詢和指導等。

“在眾多單位的通力合作下,‘雪龍2’號項目克服重重困難,取得了振奮人心的成果。”吳剛說。2019年7月,由江南造船(集團)有限責任公司負責建造的“雪龍2”號在上海交付。

技術亮點多

“雪龍2”號總長122.5米,排水量約1.4萬噸。作為一艘破冰船,它的破冰能力令人關注。據介紹,“雪龍2”號艏向破冰能持續破1.5米冰加0.2米雪,艉向破冰可在20米當年冰冰脊(含4米堆積層)中不被卡住。

吳剛說,目前“雪龍2”號在實船性能測試方面已進行傾斜試驗、常規試航、系柱拉力試驗、科考專業試航,本次南極首航將迎接最后的考試——破冰測試。

在“雪龍2”號的設計和建造過程中,人們遇到了許多技術難題,比如破冰艏和側推孔帶來的氣泡下泄,可能干擾船底換能器正常工作的問題;吊艙全回轉推進帶來的操縱安全性問題;首制船如何精準控制整船重量重心的問題。這些技術難題不僅在設計和建造過程中先后被攻克,許多技術難題最后還變成了技術亮點。

“‘雪龍2’號項目的實施,對我國業界極地船舶設計、建造、規范應用和完善,以及極地規則在國內有效實施方面發揮了重大推動作用。”吳剛說,通過建造“雪龍2”號,國內掌握了雙向破冰船型設計技術、PC3級破冰船結構設計技術、破冰船低溫防寒設計技術和破冰船建造焊接技術,逐步建立起我國自己的極地船規則規范。

國際先進行列

在國際新一代極地科考破冰船中,“雪龍2”號處在什么位置?

吳剛介紹,目前國際新一代極地科考破冰船包括:2011年交付的俄羅斯“特列什尼科夫院士”號,航速2節時破冰厚度1.5米;2012年交付的南非“阿古哈斯II”號和2016年交付的挪威“哈康王儲”號,均為航速5節時破冰厚度1.0米;2019年交付的英國“大衛·愛登堡爵士”號,航速3節時破冰厚度1.0米;預計2020年交付的澳大利亞“新南極光”號,航速3節時破冰厚度1.65米;還有建造中的德國“極星II”號,破冰厚度大于1.5米。

吳剛說,“雪龍2”號在極地科考破冰船中首創雙向破冰和下沉式龍骨設計,首次采用智能船體和智能機艙設計,這些設計具有中國特色且具備世界先進水平。

為你推薦

索倫·托夫特的"轉身"越來越接近MSC

索倫·托夫特的

上周五丹麥航運媒體爆出剛剛從馬士基宣布離職的是索倫·托夫特(S& 248;renToft)先生將會出任世界第二大集裝箱班輪公司地中海航運。...
2019-11-18 19:08:00

馬士基前COO將成地中海航運新任CEO

馬士基前COO將成地中海航運新任CEO

此前,地中海航運還未曾引入過家族人員之外的職業經理人擔任CEO。...
2019-11-16 17:40:00

朱建東出任中遠海運國際(新加坡)董事長

朱建東出任中遠海運國際(新加坡)董事長

據中遠海運國際(新加坡)官網信息顯示,朱建東于2019年9月19日被任命為中遠海運國際(新加坡)總裁兼非獨立執行董事,并于2019年11月13日被任命為董事長。...
2019-11-13 17:43:00

馬士基集團首席運營官Søren Toft離職

馬士基集團首席運營官Søren Toft離職

A P Moller-馬士基(Maersk)宣布現年45歲的首席運營官S& 248;ren Toft已于近日離職。馬士基在周一發表的一份聲明中說,S& 248;ren Toft“已決定在公司外部尋求機會,并將于今天生效?!?..
2019-11-12 10:48:00

皇家加勒比游輪創始人去世享年87歲

皇家加勒比游輪創始人去世享年87歲

皇家加勒比游輪公司創始人、總裁兼董事會副主席Edwin W Stephan去世,享年87歲。...
2019-11-12 08:42:48

許立榮:“產業鏈經營”是航運業解決之道

許立榮:“產業鏈經營”是航運業解決之道

11月6日,在第二屆中國國際進口博覽會舉辦期間,中遠海運集團董事長、黨組書記許立榮在分論壇“國際海運年會2019”上帶來《“產業鏈經營”是航運的解決之道》主題演講。...
2019-11-06 18:27:00

新晉中央委員馬偉明:艦船電力系統“國寶級”專家

新晉中央委員馬偉明:艦船電力系統“國寶級”專家

馬偉明是中國“國寶級”專家,長期致力于艦船電力系統領域研究,現為中國工程院院士,海軍工程大學艦船綜合電力技術國防科技重點實驗室主任、教授,中國科協副主席,是十八、十九屆中央候補委員,九、十一、十二、十三屆全國人大代表,專業技術少將。...
2019-11-01 14:46:28

中國動力董事長何紀武辭職

中國動力董事長何紀武辭職

10月30日,中國動力發布公告,中國船舶重工集團動力股份有限公司(以下簡稱“公司”)董事會于2019年10月29日收到董事長何紀武先生的書面辭職報告,何紀武先生因工作調整申請辭去公司董事長、董事會戰略委員會召集人、董事會提名委員會委員及董事職務,同時不再擔任公司法定...
2019-11-01 10:41:00

馬優,“護航”中國造船業的法國造船人

馬優,“護航”中國造船業的法國造船人

在位于黃浦濱江之畔的辦公室,我們見到了必維國際檢驗集團船級社事業部(BureauVeritasMarine & Offshore,簡稱必維船級社)北亞暨中國區總裁馬優(ClaudeMaillot)先生。...
2019-10-29 14:28:57

大宇造船CEO:與現代重工合并是好事情

大宇造船CEO:與現代重工合并是好事情

韓國大宇造船首席執行官近日首次談及與現代重工合并的正當性,稱合并能夠降低成本實現規模經濟,將會是大宇造船未來獲得持續成長的機會,不過,工會對合并的抗議行為已經影響了今年的接單。...
2019-10-28 10:19:00

硫排放
壓載水處理系統產品選型
發電機及發電機組產品選型
船配商城