海洋衛士壓載水

全北现代球员:紫金山船廠碼頭對外開放首修兩艘外輪

全北现代汽车足球俱乐部 www.gbflty.com.cn 2019-11-25 08:51:39
來源:全北现代汽车足球俱乐部 編輯: 國際船舶網 我有話要說

紫金山船廠碼頭對外開放首修兩艘外輪

紫金山船廠碼頭對外開放首修兩艘外輪

近日,巴拿馬籍硫磺船“泰海2”和“泰海5”輪相繼離開碼頭,這是紫金山船廠碼頭成功對外開放之后,首次承接修理的外籍船舶,兩艘船均按期出廠。

碼頭開放顯優勢,船東主動找上門。紫金山船廠承接外輪修理原先采用“一船一議”流程,外輪進廠靠泊需要通過海關、衛檢、邊防、海事等單位查驗,最快也要3天左右的審核流程,甚至會有未獲批準而造成無法接單或違約的風險。現在船廠碼頭實現了對外開放,省去了繁瑣的審批流程和違約風險。從接船到審批只用了不到1天的時間,不僅幫助船東解決了燃眉之急,而且因為有了外輪修理資質,國外船東紛紛選擇紫金山船廠作為指定修理點。

安全質量是前提,保證修期樹口碑。“泰海2”和“泰海5”輪先后于10月12日、10月17日進廠。“泰海2”輪是一艘老齡瀝青船,此次修理主要工程集中在壓載艙結構挖換;“泰海5”輪修理涉及貨泵、鍋爐換新,新增壓載水處理裝置。為了兩艘外輪修理順利進行,江北修船部做了充分準備。面對勞動力不足的問題,修理過程中從部門長到主修全部親自上陣,以“保節點、保質量、保安全”為目標,不分晝夜,連續加班十多天,確保兩船按期出廠。因為有了“絕不拖期”的口碑,船東經常“點名”要來紫金山船廠修船。

應急處置能力強,船東感動送贊揚。就在“泰海5”輪交船的前夜,船方加重油時因船員操作失誤,導致約有3噸的重油流淌進機艙,造成重大安全隱患。船方向江北修船部緊急求助,該部“想船東之所想,急船東之所急”,立即停止機艙內所有的明火作業,在部門長的帶領下,江北修船部全體職工對機艙污染區域進行清潔,直至次日凌晨3時許才將泄漏的重油全部清理完畢。11月13日上午7時,“泰海5”輪機艙主機恢復使用,保證了該船按期順利出廠。

“泰海”輪系列船東青島國力海、承租方韓國國民瀝青公司在感謝江北修船部優質服務之余,更是對其安全應急處置能力表示高度贊揚,并鄭重承諾,今后該公司所有船舶的修理任務都將交給紫金山船廠江北修船部來完成。

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