海洋衛士壓載水

全北现代汽车队:絕望vs希望?海工資產最大規模拋售之后

全北现代汽车足球俱乐部 www.gbflty.com.cn 2019-11-02 21:51:42
來源:VesselsValue 編輯: 國際船舶網 我有話要說

市場總是殘酷的。

2017年7月,格雷戈里•卡爾馬諾普洛斯(Gregory Callimanopulos)領導的托伊薩有限公司 (Toisa Ltd) 因總計高達約10億美元的債務被迫出售全部船隊,接踵而來的是海上石油開采業史上規模最大最系統的一次拋售活動。

在經歷既定的打折并購和洗牌模式之后,這些曾經歸屬于海工大鱷的資產是否會迎來希望中的旋轉和跳躍?

在Toisa的船隊中,海工支持船(OSV)和海工工程船(OCV)分別占船隊總規模的約75%和25%,兩年的拋售共計為Toisa帶來了超過2.2億美元的資金。

如今這些資產的現狀如何?效力于誰的旗下?它們是否已成功地重新定位回歸市???如果是,那么他們目前在哪里做什么合同?我們將在本文中進行梳理和探討。

歐洲地區

在售出的25艘船中,11艘在售后被重新部署到歐洲。歐洲成為了重新部署的最主要地域。

Toisa Patroklos

第一艘被出售的船只是托伊薩艦隊皇冠上的寶石 —— Toisa Patroklos號。這艘由現代重工(HHI)建造的烏斯坦(Ulstein) HX102設計、三級動態定位系統(DP3)多功能平臺供應船(MPSV)最初在2013年1月訂購,當時估值超過2億美元。2017年11月Allseas公司以9,500萬美元的價格購買時,這艘船還在建造中。出售前日該船的VV估值為9,800萬美元,這也表明Allseas在一個較有吸引力的價位上完成了此次收購。

Toisa Patroklos已于2018年3月交付并更名為Fortitude,現在專門用于Allseas的項目,提供海底鋪管支持,不在公開市場中使用。下圖顯示了她當前在北溪2號(Nord Stream 2)管道項目中的工作位置。(圖片來源:VesselsValue)

Toisa Coral

中型平臺供應船(PSV) Toisa Coral,載重噸位3,200噸,1999年2月建于英國阿普爾多爾。希臘船東Krudo Technology以87萬美元購買了處于閑置狀態且無船級的這艘船。出售前日該船的VV估值為75萬美元。

該船現在更名為Sapfir,她最近被重新部署到俄羅斯卡拉海,目前正在Nosneft運營的北Kharasaviski海上油氣區塊工作。

Toisa Conqueror

中型平臺供應船(PSV)Toisa Conqueror,載重噸位3,200噸, 2001年5月建于英國阿普爾多爾。西班牙船舶管理公司ACSM以140萬美元的價格購買了處于閑置狀態且無船級的這艘船。出售前日該船的VV估值為78萬美元。

該船現在更名為Nautilus,自2019年4月開始在北海進行環境調查、海底電纜檢查及下埋工作。(圖片來源:VesselsValue)

Toisa Vigilant

中型平臺供應船(PSV)Toisa Vigilant,載重噸位3,400噸,2005年12月建于蕪湖新聯造船廠。瑞士的近??輩夤綠eoQuip Marine以175萬美元的價格購買了這艘船,當時這艘船也是閑置狀態,無船級。

更名為GeoQuip Saentis后,該船目前在阿伯丁近海參與海底地質勘測相關作業。

Toisa Independent

大型平臺供應船(PSV)Toisa Independent, 載重噸位4,400噸, 2003年3月建于英國阿普爾多爾。丹麥的A1 Offshore公司以185萬美元的價格購買了這艘船,當時這艘船為閑置狀態,無船級。出售前日該船的VV估值為137萬美元。

現在更名為Master Express,被重新部署到北海。目前正在比利時近海的美人魚(Mermaid)風電場項目中工作。(圖片來源:VesselsValue)

Toisa Invincible

大型平臺供應船(PSV)Toisa Invincible, 載重噸位4,700噸, 1998年7月建于蘇格蘭加文的英國宇航系統公司(BAE System Inc)水面艦艇造船廠。由于曾在風暴中受到損傷,這艘原本要價95萬美元的船被美國公司DP Acquisitions Inc.以50萬美元的折扣價購入,當時這艘船是閑置狀態,無船級。出售前日該船的VV估值為108萬美元。

該船目前位于雅典的埃列夫西納灣。

Toisa Defiant

大型三用工作船(AHTS)Toisa Defiant,制動馬力12,240BHP,2006年8月由武昌造船工業集團建造。該船被希臘海上服務與管理公司 (Greek Offshore Services & Management Corp) 以70萬美元的價格購得。當時這艘船是閑置狀態,無船級。出售前日該船的VV估值為218萬美元。

該船目前位于雅典的埃列夫西納灣。

Toisa Pegasus

接下來被上架出售的是三級動態定位系統(DP-3)潛水支援船(DSV)Toisa Pegasus,總長(LOA)132米,2009年建于荷蘭IHC Merwede造船廠,最終出售給著名的買家Subsea7。 Subsea7以3,895萬美元的價格按船舶當時在希臘的實際狀態購買了這艘船。

隨后,她經過升級改造被重新部署于北海朱拉(Jura)氣田進行季節性的檢查、修復與保養(IRM)工作。之后她將前往東方,開始為中國海洋石油集團(CNOOC)工作。

Toisa Warrior &Toisa Voyager

法國公司路易達孚(Louis Dreyfus Armateurs )在2019年3月購入這兩艘平臺供應船(PSV)。首先是Toisa Warrior以600萬美元出售。該船載重噸位4,700噸,2011年5月由武昌造船工業集團建造。售出時該船處于閑置狀態,特檢、塢修(SS / DD)到期。 出售前日的VV估值為884萬美元。

之后Toisa Voyager又以100萬美元出售。該船載重噸位3,400噸,2006年5月建于蕪湖新聯造船廠。出售時該船也是處于閑置狀態,無船級。出售前日的VV估值為182萬美元。

現在,Toisa Warrior和Toisa Voyager分別被更名為Ile D Ouessant和Wind of Pride,9月曾法國敦刻爾克進行維修。

Toisa Crest

中型平臺供應船(PSV)Toisa Crest, 載重噸位3,200噸,1999年5月建于英國阿普爾多爾。希臘海底服務供應商Maritech以75萬美元的價格購入,該船當時處于閑置,無船級狀態。出售前日該船的VV估值為76萬美元。

該船目前位于希臘。

Toisa Crest閑置于希臘(圖片:VesselsValue)

東南亞地區

東南亞地區僅次于歐洲,也成為了很受歡迎的重新部署地域。在交易之后,有7艘船被重新部署到東南亞地區。

Toisa Wave, Toisa Explorer, Toisa Envoy &Toisa Elan

新加坡東方航運(Eastern Navigation)以各600萬美元的價格購買了這四艘船只。其中Toisa Wave總長(LOA)87.4米,2011年建武昌造船廠。而Toisa Elan是一艘超大型三用工作船(AHTS),制動馬力18,767 BHP,2013年由武昌造船工業集團建造。出售時這四艘船都是處于閑置、無船級狀態 ,被打包捆綁出售,最終以2,400萬美元的總價成交。

現今這四艘船已被更名為Ena Wizard,Ena Fortitute,Ena Frontier和Ena Future,并被重新部署到新加坡。 其中Ena Fortitute, Ena Frontier 和Ena Future 這三艘三用工作船(AHTS)目前位于船東在新加坡的自家船塢里,表顯示買方的購買行為或有些投機的因素。另一方面,Ena Wizard剛通過了船級社特檢(SS)已移出船塢,表示該船已經可以開始工作。

Ena Fortitute,Ena Frontier和Ena Future目前位于新加坡Eastern Navigation造船廠(圖片來源:VesselsValue)

Toisa Solitaire &Toisa Sonata

Toisa Solitaire和Toisa Sonata都是大型平臺供應船(PSV),由新加坡琥珀船舶管理公司(Amber Ship Management)以200萬美元的單價購買。其中Toisa Sonata,載重噸位5,300噸,2009年由武昌造船工業集團建造,現已更名為 “Pearl Ark 2“。出售時兩船都處于閑置、無船級狀態,因此成交價遠低于出售前日分別為519萬美元和536萬美元的VV估值。

目前,這兩艘船都在巴淡島等待交付。

目前在巴淡島的Toisa Solitaire和Pearl Ark 2正在等待交付(圖片:VesselsValue)

Toisa Daring & Toisa Dauntless

Toisa Daring和Toisa Dauntless都是大型三用工作船(AHTS),由越南的西貢新港公司(Tan Cang Saigon)以每艘125萬美元的價格購買。其中制動馬力12,240BHP的Toisa Dauntless是2007年由武昌造船工業集團建造的。出售時兩船都是閑置、無船級狀態。交易前日VV船舶價值分別為188萬美元和192萬美元。

兩船現已更名為TC Queen和TC Pacific,預計將為西貢新港公司的港區運營提供支持。

TC Queen和TC Pacific在越南頭頓市的西貢新港公司港口工作(圖片來源:VesselsValue)

美洲地區

Toisa Proteus

大約在同一時間,總長(LOA)133米、2002年建于范德吉森船廠的多功能平臺供應船(MPSV)Toisa Proteus,以1,085萬美元的價格賣給了意大利承包商Micoperi。較低的成交價是由于當時該船處于閑置、無船級狀態,而且需要大量的升級工程才能重新啟用。值得注意的是,這艘船當時是在英國“按船舶原樣”購買的,現在已被重新部署到墨西哥。估計此番重新部署的相關成本也被計入到購買價格之中。

該船現已更名為Proteus,一直在坎佩切灣為墨西哥國家石油公司(Pemex)提供現場支持。該項目預計完成日期為2020年12月。

Proteus在坎佩切灣工作(圖片來源:VesselsValue)

Toisa Perseus

總長(LOA)113.6米,1998年9月建于范德吉森船廠的多功能平臺供應船(MPSV)Toisa Perseus被墨西哥Navieros del Golfo SA公司以740萬美元購入。出售時該船也是處于閑置狀態、無船級狀態,而且需要大量升級工程才能重新啟用。如今,這些升級工作仍在進行中,也因此Navieros能夠以相對低廉的價格完成收購。出售前日該船的VV估值為1,300萬美元。

現更名為Forza Positano,目前位于維拉克魯斯(Vera Cruz),正在船塢中為執行墨西哥國家石油公司(Pemex)的合同做準備,預計從2019年9月1日至2020年8月31日將在墨西哥灣提供現場支持。

Toisa Valiant

這是Toisa船隊的最后一筆交易,發生于2019年5月。Oceanpact Servicos Maritimos以230萬美元的價格購買了總長(LOA)80.5米、2005年建于蕪湖新聯造船廠的Toisa Valiant。自2014年至2019年3月,該船一直在為巴西國家石油公司石油(Petrobras)提供現場支持。

2019年3月,Toisa Valiant更名為Parcel Das Paredes,現在閑置在巴西里約熱內盧。截至2019年8月,暫無后續工作安排。

中東地區

Toisa Intrepid

大型平臺供應船(PSV)Toisa Intrepid,載重噸位4,700噸,1998年6月建于蘇格蘭加文的英國宇航系統公司(BAE System Inc)水面艦艇造船廠。羅馬尼亞的GSP公司以55萬美元購買了這艘被閑置、無船級的船只。出售前日該船的VV估值為108萬美元。

該船現已更名為GSP Altair,目前正在伊斯坦布爾沿海的馬爾馬拉海工作,為GSP Saturn的自升式鉆井平臺提供補給服務。

GSP Altair為馬爾馬拉海的自升式鉆井平臺GSP Saturn提供補給服務(圖片:VesselsValue)

Toisa Serenade

大型平臺供應船(PSV)Toisa Serenade,載重噸位5,300噸,2008年9月建于武昌造船工業集團。這艘船被土耳其黑??毓曬荊↘aradeniz Holding)以75萬美元購入,出售時處于閑置,無船級狀態。出售前日該船的VV估值為484萬美元。

現在更名為Karadeniz Powership Turker Bey,該船目前位于Karmarine船廠,并已通過船級社特檢。更有趣的是,這艘船最近以600萬美元的要價準備出售。

非洲地區

Toisa Paladin

Toisa船隊的第二艘潛水工作船(DSV) Toisa Paladin,由英國船東詹姆斯•費舍爾航運公司(James Fisher Shipping)以2,030萬美元的價格購入。James Fisher Shipping雖是英國船東中的老牌勁旅,但在海工施工船(OCV)領域中仍是新秀。出售時該船處于閑置、無船級狀態。出售前日該船的VV估值為2,430萬美元。

該船在拉斯帕爾馬斯根據相關要求進行了顯著升級之后,被重命名為Subtech Paladin, 并將在2020年第二季度開始在尼日利亞近海為??松梨冢‥xxonMobil)提供現場工作支持。

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